更換傳感器
（1）打開損壞的傳感器上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下傳感器地線。
（2）打開接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意：在抽線時，附上一根引線穿過秤體，以便在更換新傳感器時，便于電纜線穿越秤體進入接線盒。
（3）參照上述方法，將傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒。
（4）按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應的接線柱上。
（5）松開千斤頂，放平秤臺，蓋上蓋板。
（6）更換傳感器后，須對地磅重新標定和校正。
（7）傳感器安裝完后，其多余電纜線應扎成捆放置，不得直接放置在基礎地面上。
（8）為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截斷。
（9）安裝和拆卸過程中，不得出現劃傷、磕碰傳感器的現象，并要保護好電纜線。
維修方便。
更換傳感器后只需將角差系數輸入新傳感器，無需重新標定。
不間斷工作。
計算機、儀表能實現不間斷的檢測、反饋。如果發現有某個傳感器壞了，計算機、儀表可以用數據處理的方法計算出該傳感器的輸出，這樣可以不間斷工作，同時發出信號給用戶要求更換傳感器。模擬傳感器系統因無法區別每個傳感器的輸出，所以不可能有這種功能。
抗干擾能力強。
模擬式傳感器的輸出信號大僅為幾士毫伏，在電纜傳輸中極易受干擾，從而造成汽車衡工作不穩定，降低了計算性能，而數字式傳感器輸出的信號均在3-4伏左右，抗干擾能力遠大于模擬信號的百萬倍。
傳感器常用技術參數
額定容量:生產廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值(單位是t，kg或g)。
額定輸出(靈敏度)加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。由于傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關，所以額定輸出的單位以Mv//V來表示，稱為靈敏度。
非線性:稱重傳感器進程校正曲線偏離直線的偏差。
輸出阻抗:電源激勵輸入端短路，傳感器未加載荷時，從信號輸出端測得的阻抗。
絕緣阻抗:傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。
蠕變:在負荷不變的情況下，秤重傳感器輸出隨時間的變化。
使用溫度范圍:傳感器在此溫度輸入阻抗:信號輸出端開路，傳感器未加負荷時，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。
輸出阻抗:電源激勵輸范圍內使用，其任何性能參數均不會產生性有害變化。
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